Essai d'un T-Rex

(Site non officiel)




Le T-Rex est produit de façon artisanale, un véhicule à la fois, dans une petite usine de Plessisville. "Des voitures comme celle-là, il en existe seulement 27 à travers le monde. Son inventeur, Daniel Campagna, a voulu créer un véhicule qui rappelle les mêmes sensations que la Formule Ford.


Son T-Rex démonstrateur avait un moteur / boite de vitesse de Suzuki
GSX-R1100, 4 cylindres, 11,500 RPM, 5 rapports à commande séquentielle et avec la marche arrière électrique.
Moteur de 163 hp. et il donne une performance de 0-100 km, sous les 4 secondes.
Des vitesses de pointe de 230 km/h.
Chassis: Multi-tubulaire en acier.
Carrosserie: Fibre de verre.
Suspensions: Avant: Triangles superposés montés sur rotules, barre antirouille.
Arrière: à bras oscillant.
Amortisseurs: Carrera "Hypercharged", ajustables.
Freins: à disques;
Arrière: étrier à 6 pistons.
Avant: à 4 pistons.
Frein de stationnement.
Maître-cylindre double réglable avant / arrière.
Pédalier: ajustable.
Sièges: dossiers ajustables.
Direction: à crémaillère, 2,25 tours d'une butée
à l'autre, boîtier en aluminium usiné dans la masse.
Colonne de direction verrouillable, volant asymétrique démontable.
Pneus: Avant: 195/50/15, Arrière: 315/35/17, BF Goodrich comp. T/A ZR.
Silencieux: en aluminium.
Ceinture de sécurité: 4 Points.
Dimensions: Empattement: 228,6 cm, Longueur: 348,6 cm.
Poids: 373 kg.
Capacité de carburant: 30 litres.
Valises latérales en option.


Daniel Campagna et moi (Rodge) on a mis nos casques de sécurité et nous sommes montés dans le T-Rex et nous sommes allés faire un tour. C'est Daniel qui conduisait le T-Rex et il est sorti de Plessisville pour prendre une route secondaire. Il roulait très prudemment et aussitôt qu'il en avait la chance, il doublait en faisant des "down shift" et en accélérant pour démontrer la puissance et la tenue de route de son T-Rex. Il est entré dans une courbe qui tournait vers la droite, à environ 200 km/h et le T-Rex tenait ferme dans le virage. Doté d'un moteur Kawasaki de 1100 cc et d'un large empattement, ce petit véhicule de 850 livres, négocie aisément tout virage à plus de 130 km/h. Son accélération prodigieuse, de 0 à 100 kmh sous les 4 secondes, vous colle littéralement à votre siège.

J'ai été très impressionné par la puissance et la tenue de route exceptionnelle. J'avais l'impression d'être dans une auto de course de Formule 1 ou de formule Kart. Daniel a ensuite fait des tours à Martin, François ainsi qu'à Julie.


Pendant que Daniel faisait essayer le T-Rex, on a parlé avec un de ses bons amis et associé qui, n'hésitait pas à répondre à nos questions sur le T-Rex et sur son chum Daniel Campagna. Il nous a dit que Daniel avait déjà été le mécanicien de Gilles Villeneuve pour ses motoneiges de course et que Daniel avait aussi coursé en Formule dans la même catégorie que Gilles Villeneuve il y a environ 20 ans de cela. Il nous a dit que Daniel était un ami d'enfance et qu'il a toujours aimé la mécanique et il n'était pas ingénieur mais surtout ingénieux.

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FELICITATIONS, à Daniel Campagna pour avoir construit un véhicule de performance et aussi de très bonne qualité.

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CAMPAGNA
1877, St-Edouard,
Plessisville, Québec, Canada
Code Postale: G6L-2L1 Téléphone: 1-819-362-7521
Téléphone sans frais: 1-888-872-TREX
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