ROYAL ENFIELD - 750cc
INTERCEPTOR 1965




Rodge au côté d'un Royal Enfield - 750cc - Interceptor - 1965


ROYAL ENFIELD
750 INTERCEPTOR SERIE -1 - 1965

Avec la Royal Enfield 700 Meteor naît, en 1953, le plus gros bicylindre britannique. Elle est suivie, en 1956, par la Super Meteor. Il s'y adjoint, en 1958, la Constellation, plus sportive, et, en 1962, pour satisfaire mieux encore le goût de l'Amérique qui veut toujours plus gros, Royal Enfield invente l'Interceptor dont les nouvelles cotes portent la cylindrée de 692 à 736 cm3

UN TWIN ANGLAIS BIEN A PART

La grosse Enfield reprend toute la conception originale de ses aînées avec un gros bloc-moteur rondouillard, utilisé comme élément porteur, et dont les formes plantureuses sont dues au fait qu'il inclue aussi le réservoir d'huile, contrairement aux autres twins anglais à réservoir séparé. L'autre particularité des twins Enfield est que les arbres à cames, la magnéto et la boite sont entraînés par chaînes. Puissante et rapide, l'intercepter offre en options trois sortes de pistons et arbres à cames. La carrière de la Mk 1 s'arrête malheureusement en 1967 avec les ennuis financiers de la vieille marque anglaise qui, dans un dernier spasme, produit toutefois de 1968 à sa fin, en 1971, quelques six cent exemplaires d'une Intercepter série II.

En France, point de moto, mais des idées

Pour la petite histoire, la variante présentée de l'Interceptor naquit en France en 1964. Quatre jeunes passent alors commande chez Psalty, l'importateur, de quatre Interceptor spéciales avec compte-tours, bras oscillant long et l'ensemble capotage de phare et selle longue des 250 Continental GT. La recette plût à l'usine qui présenta, en série, des Intercepter ainsi équipées au salon de Londres d'octobre 1964. Les affaires n'étant plus très florissantes, il n'en fut fabriqué qu'une cinquantaine d'exemplaires.


CARACTERISTIQUES

Bicylindre vertical 4 temps calé à 360' refroidi par air
736 cm3 (71 x 93)
52,5 ch/6 000 tr/mn
Soupapes culbutées
2 carbus 0 27 mm
Alternateur et Allumage magnéto
Boîte, 4 rapports
Transmission par chaîne
Cadre simple berceau interrompu
Suspensions avant. télescopique
Arrière. oscillante
Pneus 19"
Freins à tambour, av. double frein simple came 0 152 mm
186 kg - 180 km/h.


Les collectionneurs sont gâtés car le club, réunissant les amateurs de Royal Enfield, reconstruit aujourd'hui des motos neuves à partir du stock de pièces. Cette Interceptor en est un parfait exemple.



Conception WEB par Rodge.
© 1999, tous droits réservés.