BSA - A 10 - ROCKET - 1961
Rodge et Hélène en 1961, sur un BSA - 650cc - A10 - ROCKET - 1961.
Il fallut dix ans à BSA pour enfin donner la réplique à Triumph en présentant, fin 1946, la 500 A7, son premier bicylindre vertical face à la route. Bientôt doublé par la 650 AI0, ce twin très classique à boîte de vitesse séparée survécut jusqu'en 1962 avant d'être remplacé par la série des A50 et A65 à bloc moteur. BSA, qui n'était guère porté sur la standardisation, n'offrait alors pas moins de quarante-deux modèles différents pour une production annuelle totale de dix-huit mille unités!
L'ART D'ACCOMMODER LES RESTES<
La Rocket reprenait le cadre double berceau de la très fameuse Gold Star monocylindre. Le bon vieux moteur de l'Al0 était équipé d'une culasse en alliage léger avec un taux de compression de 9 à 1, d'arbres à cames sport et d'un allumage magnéto à réglage d'avance manuelle. Compteurs de vitesse et compte-tours sur le té de fourche.
ELLE EUT PU... MAIS PLUS TOT
Avec une vitesse de pointe de 185 km/h et 190 kg, la Rocket aurait pu faire très bonne figure dans les courses de clubs si populaires en Grande-Bretagne. Mais BSA n'avait certes pas fait le meilleur choix en prenant sa plus vieille base mécanique pour élaborer une version sport. La RGS arrivait trop tard et ne fut produite qu'en 1962 et 63, à seulement quelques dizaines d'exemplaires.
CARACTÉRISTIQUES
Bicylindre 4 temps calé à 360'
646 cm3 (70 x 84)
46 ch/6 250 tr/mn (50 ch en pot racing)
Soupapes culbutées
Carburateur Amal
Boîte 4 rapports
Transmissions par chaînes
Cadre double berceau
Suspensions avant; télescopique
Arrière; oscillante à 2 combinés
Pneus 19"
Freim avant; tambour simple came déporté 0 200 mm ou central 0 190 mm,
Arrière; 0180 mm
Empattement; 1,40 m - 190 kg - 185 km/h.
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