AJS - 500 - SPRING TWIN
MODÈLE 20- 1951



Andrée "Bidou" Lévesque, en 1961, à St-Paulin,
sur un AJS - 500 - SPRING TWIN - MODÈLE 20- 1951.


AJS - 500 - SPRING TWIN
MODÈLE 20 - 1951

En dépit des énormes difficultés économiques de cette période, l'industrie motocycliste britannique réagit avec vigueur dans l'immédiat après-guerre et reprit immédiatement une production de grosses cylindrées de haut de gamme.

L'UNION FAIT LA FORCE

Le regroupement des marques anglaises, déjà commencé en 1937 sous le nom d'AMC, Associated Motorcycles Ltd, allait rassembler dès 1945 AJS, Matchless, Francis Barnett et même Norton en 1952. Chacun apportait dans le groupe ses meilleurs éléments et puisait dans cette banque d'organes tout en continuant à produire ses propres modèles sous sa propre marque. Le système a fait école puisque bien des grandes marques automobiles fonctionnent aujourd'hui de la sorte (Groupe PSA, etc.).

LA SPRING TWIN

L'AJS Spring twin, ainsi basée sur un moteur développé par Matchless, est présentée en 1949. Suivant la grande mode anglaise lancée par Triumph en 1937 et qui allait devenir une règle jusqu'aux années soixante-dix, il s'agit d'un bicylindre vertical face à la route. Comme d'usage encore, le bicylindre est calé à 360', c'est-à-dire que ses deux pistons montent et descendent en même temps avec toutes les vibrations que cela peut générer mais aussi un extraordinaire caractère.


CARACTÉRISTIQUES

Bicylindre; 4 t refroidi par air
498 cm3(66 x 72,8 mm)
Soupapes culbutées
1 carburateur Amal
Allumage; par magnéto
Boîte séparée 4 rapports
Transmissions par chaînes
Cadre double berceau
Suspension avant; télescopique
Suspension arrière; oscillante
Réservoir; 18 1
Roues; 19"
Freins; à tambour déportés
Carénage Peel (Ile de Man).


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