RUDGE - 1951 - 1000cc
MODEL BAILEY SPÉCIAL


(EXCEPTION - PROTOTYPE)



RUDGE - 1951 - 1000 cc
Bailey Special
(EXCEPTION - PROTOTYPE)


L'usine Rudge-Whitworth de Coventry avait construit, entre 1915 et 1923, un bicylindre en V à soupapes opposées, baptisé "Multi-Twin", et la marque devint ensuite célèbre avec ses monocylindres à quatre soupapes. Le premier, une 350 cc à quatre soupapes parallèles, apparut en 1924. Il s'y adjoint une 500 à la fin de la même année et cette moto devient mythique, en 1928, avec la victoire de Graham Walker au GP de l'Ulster à près de 130 km/h de moyenne. La Ruidge quatre soupapes prend dès lors le nom d'Ulster. Son ultime version d'avant-guerre atteint 28 ch et est l'une des rares motos anglaises, avec les Norton International, BSA Silver Star, ancêtre de la Gold Star, et Triumph Tiger 100 bicylindre, à passer le cap des 100 mph (160 km/h).

UNE GRANDE MARQUE NE MEURT JAMAIS

Au grand dam des fanatiques de Rudge, la marque ne redémarra pas après la guerre, mais l'un de ses plus gros concessionnaires londoniens, Godfrey's Ltd., s'efforça de continuer à fournir des pièces détachées avec pour principal fournisseur Bailey, un ancien ingénieur de la marque. Bailey ne se contenta pas d'aider les amoureux de la marque à continuer d'utiliser leurs Rudge, il construisit de toutes pièces un nouveau modèle,

UNE NOUVELLE RUDGE A TITRE POSTHUME

Cet unique bicylindre en V à 50' utilise deux cylindres et culasses à quatre soupapes semi radiales des dernières Rudge Ulster montés sur un carter commun et, comme sur ces Ulster, l'arbre à cames est surélevé et commande les soupapes par de courtes tiges. Le cadre Rudge est amélioré par le montage d'une fourche télescopique Matchless et d'un bras arrière oscillant AMC.


CARACTÉRISTIQUES

Bicylindre en V à 501 4 t refroidi par air 999 cm3 (85 x 88 nim)
54 ch/5 500 tr/nm
8 soupapes culbutées senii-radiales totalement encloses
2 carbus Amal
Allumage magnéto
Carter sec
Boîte séparée Rudge à 4 rapports par sélecteur au pied
Cadre simple berceau interrompu
Suspensions av. télescopique, ar. oscillante
Freins à tambours centraux
Pneus 19"
185 kg
Env. 200 km/h.


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